凭啥?深圳神秘初创公司请动宝马研发大神

上网时间: 2016年04月27日? 我来评论 【字号: ? ?小】

特斯拉的崛起,全球碳排放框架《巴黎协议》的确立,让以电动汽车为代表的新能源汽车站上风口,吸引科技巨擘的目光和触手,一时间老牌汽车制造商黯然失色。苹果在德国柏林秘密设立汽车研发中心,谷歌无人驾驶技术愈发炉火纯青,半导体原厂扎堆开发ADAS为代表的高级驾驶辅助技术等新应用,甚至代工巨头富士康也早早宣布进军布局电动汽车制造环节,以百度、阿里、腾讯、乐视为代表的中国科技企业大举投资进入电动汽车的研发,华为、爱立信、高通等通信巨头全力建设以LTE-V2X模块为标准的基础设施,车联网或将成为未来智慧交通最重要也是最关键部分。

上周头顶蘑菇壳的乐视超级汽车的亮相并在2016北京车展登台,随后美国创业公司FF在北京召开交流会介绍FF汽车的进展,顿时成为汽车产业最热门的话题,展现出对特斯拉的挑战者形象。

另外,最近一家今年刚成立的中国公司,因为挖走了宝马电动汽车核心研发团队的4位成员,被德国和法国媒体接连报道。据德国《焦点》周刊报道,这家中国最新崛起电动车创业公司叫做Future Mobility,它目前在中国无人知晓,今年3月1日才正式注册,专门研发电动汽车位于深圳。

初创的Future Mobility公司非常神秘,目前在网络上很难搜索到详细信息。外媒表示,Future Mobility是腾讯控股和富士康共同投资的一家新公司,总部都在深圳也验证了这一点。其实,这家公司的成立更像是一场计划许久的商业运作。

富士康在10年前收购了台湾的安泰电业,开始汽车锂电池动力系统的技术和制造研发。2014年年底,富士康宣布6亿港元入股汽车经销商和谐汽车。2015年,富士康找到了一个重要的合作伙伴——北汽。双方共同投资研发、制造新一代动力电池和电动系统。目前,富士康为特斯拉代工制造少量车内面板。如同智能手机代工一样,富士康一直在私底下操盘的电动汽车产业链浮出水面。

腾讯很早就通过OBD硬件、手机APP、车联网开发平台、社交平台来实现布局,在车联网产业整合上努力落下很多枚棋子。车企合作方有梅赛德斯奔驰;硬件合作方有华阳、路畅;内容合作方有考拉FM、自选股、QQ音乐等;地图方面有四维图新、腾讯地图;操作系统方面有车辆ROM。

据悉,Future Mobility的研发中心不仅设置在总部深圳,同时也在台湾和慕尼黑建立相应的基地。另有媒体报道称,它还打算在硅谷建立一家研发中心,但生产基地会放在中国大陆。

全球的互联网企业对传统行业的尖端人才进行掠夺式的争抢,极具野蛮性可谓叹为观止。目前,无论是车联网还是新能源汽车都还处于起步阶段,市场并没有出现爆发式增长,无论是老玩家还是新朋友,都存在者巨量的机会。不过,传统汽车行业产业链极高的成熟度,新能源汽车很难一时间取代现在的出行模式;车联网技术标准、基础设施、操作系统远未统一,科技巨头和汽车大佬相继成立研发中心,未来几年会出现哪些全新的应用和新的交互模式,非常值得期待。

智能手机的出现,让整个电子产业狂欢了将近10年。智能汽车的到来,绝对是一场具有颠覆效应的技术革命。值得一提的是,曾经小米汽车闹得沸沸扬扬,年轻人的第一辆车,是时候开始了。


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