探秘巴菲特旗下IC分销商,TTI独特的“低周转/高库存”模式

上网时间: 2016年04月01日? 作者:李坚? 我来评论 【字号: ? ?小】

提到TTI,很多人第一反应这是被“股神”巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦收购的“神秘”公司。“股神”巴菲特一贯喜欢投资传统行业中的“慢公司”,而对高科技行业的“快公司”不太感冒。TTI作为全球第七大电子元件销售企业,是全球最大的被动元件、分立器件、连接器和机电组件(IP&E)专业授权分销商,近年来在亚洲市场以及中国大陆拓展业务非常迅速。秉承这一特质,与许多竞争对手追求“低库存/快周转”模式不同,TTI多年来一直保持“低周转/高服务”的库存模式运营,长期保持超过50万件数的庞大库存。

探秘巴菲特旗下IC分销商,TTI独特的“低周转/高库存”模式_ESMCOL_1

在日前举行emedia Asia举行的Techshanghai活动期间,《国际电子商情》有机会采访到了TTI亚太区高管团队,对于TTI目前的产品线发展现状及其竞争优势进行了介绍,也让笔者对其独特的运营模式有了较为清晰的认知。

2016年新能源汽车业务增长将达100%

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TTI亚太区总裁Anthony Chan

“TTI亚洲在过去15年发展历程中,每年都有20%~30%的增长。我们从2012年也开始在亚洲进行并购活动,关注南亚、印度、韩国、日本及中国的公司,例如在上海收购了一家汽车方面的分销商,最近还收购了一家在东莞做手机领域产品的分销商。这几年TTI大陆的业务增长很快,大中华地区的收入占到TTI在整个亚洲收入的70%左右。”TTI亚太区总裁Anthony Chan表示,TTI只做IP&E的产品,并且是全球最大的IP&E供应商。因为足够的专注与聚焦,这可能是为什么巴菲特要收购TTI。

据介绍,目前TTI的产品线涵盖了连接器、PCB板上的DC-DC、电容、高精度电阻,二极管、传感器、继电器等。在连接器产品线,目前全球前三名的连接器厂商泰科、MOLEX、AMPHENOL都是TTI的客户。特别是Molex已经成为TTI代理的第一大产品线。“MOLEX也研发了很多新的产品,来迎合汽车、EV、HEV市场的发展,”Anthony Chan表示,除了Moltex,泰科因为多年前就已进入大陆,因而在市场上卖得比较好。

“我们专注于一些传统的市场的一些高增长点,如汽车的EV、HEV、工业机器人、工业自动化。手机市场通过我们不断努力,给我们也占有了不错的市场份额。”Anthony Chan特别提到了汽车市场,由于中国汽车市场的爆发,给TTI带来极大利好。“除了汽车市场之外,我们还有做航天领域和轨道交通市场。这些产品是真正有价值的,国内的生产商比较少。这些产品是比较高端的,价格和利润相对比较好。”

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TTI亚太区市场副总裁Elaine Lau

TTI亚太区市场副总裁Elaine Lau表示,过去一年TTI在中国汽车领域的业务增长超过50%,汽车领域在TTI大中华地区的收入占比已经达到了25%,成为增长最快的市场。“随着中国的汽车越来越多,汽车电子的需求已经日益提升,这对电子元器件行业来说是一个大机会。特别是很多国外品牌已经研发无人驾驶,未来估计对传感器的需求会越来越多。”

当然,在汽车市场的爆发式增长中有些产品也面临缺货的问题,TTI – Sam就透露今年最有可能出现缺货的就是汽车用的MLCC,“目前供应商已经拖了大概40周了。”不过TTI亚太区产品管理副总裁 Sam Sung也表示,TTI一般都会帮助客户进行预判,在估计到可能发生缺货的情况前,提前跟原厂进行订货。

此外,由于新能源汽车在2015年发展非常迅速,加上中国政府已明确表明会将补贴延续到2019年,因此TTI预计2016年新能源汽车的增长将达到100%以上。在谈到新能源汽车相关的充电桩产品时,Elaine表示,充电桩产品目前属于工业类产品线。由于充电桩行业目前进入门槛较低,因此市场上的产品品质良莠不齐。“我们也会特别小心的挑选客户,选择有潜力、重视品质的客户进行合作。”不过Elaine也坦承,目前困扰整个产业的是充电桩缺少行业标准,这将大大制约整个产业的发展。

本文下一页:快速交货周期源于高库存

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  • TTI是TE在亚太区的一个长期分销伙伴,它是Berkshire Hathaway的一个全资子公司,主要提供被动元件连接器、机电和分立组件,是该领域全球领先的权威分销商。TTI公司宽广的产品线和供应链解决方案已使得它成为全球工业、军事、航天和消费电子制造商的主要分销合作伙伴。

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