智能车联时代来袭,汽车电子产业链将诞生哪些机会?

上网时间: 2016年01月18日? 作者:梅丹? 我来评论 【字号: ? ?小】

智能车联时代正在到来,这其中涉及的汽车电子技术包括安全驾驶、通讯导航、视觉智能化以及各种识别技术,信息娱乐和舒适环保技术等。这些市场未来会有多大规模?随着智能车联时代的到来,将诞生哪些新的市场机会?真正从人工驾驶到无人驾驶还有多久?在前不久创意时代举办的 2016电子产业年会上,佐思产研总经理余杰对此进行了一一解读。

智能车联时代正在到来, 从人工驾驶到无人驾驶还有多久?

智能车联时代正在到来。不过,所谓的智能网联汽车究竟该如何定义?车载信息服务产业联盟的描述是:具备感知、决策、执行能力,可以部分或者全部取代人类行为的车辆为智能汽车。中国汽车工业协会的描述则更为具体:所谓智能网联汽车,是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与X(人、车、路、后台等)智能信息交换共享,具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能,可实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

佐思产研总经理余杰认为,智能驾驶时代,其实质上就是智能驾驶、感知决策。智能汽车的发展过程,是从人工驾驶、辅助驾驶、部分无人驾驶到完全无人驾驶的过程。这也是汽车驾驶从被动安全到主动安全、从信息孤岛到全面互联的过程。

智能车联时代来袭,汽车电子产业链将诞生哪些机会?_ESMCOL_1

智能车联时代来袭,汽车电子产业链将诞生哪些机会?_ESMCOL_2

不过,余杰同时也表示,真正要从人工驾驶到无人驾驶,这过程大概还需要10-30年的时间。他称,目前,国内外已经有很多无人驾驶的测试在开展,而且这种测试会越来越频繁。但现在它还局限在较窄的区域内,未来将扩展到公众区域,如同公交车道一样,慢慢扩展到城市道路,最终扩展到所有的高速公路和所有的城市道路。这会是一个漫长过程,需要不断尝试、不断磨合,也需要大众克服过去的使用习惯的障碍及法律的障碍。

“就目前而言,现在的无人驾驶阶段是辅助驾驶阶段,也就是说,辅助技术智能化会成为智能驾驶时代汽车电子的热点。”据余杰介绍,辅助安全的智能化包括很多技术,如主动刹车、识别、预警技术等。再比如ACC、AEB、行车记录,还有疲劳检测、胎压检测、360度检测、道路识别等等。在智能化舒适和娱乐信息技术方面,有车机手机影射及演示、智能车窗、智能左翼、智能仪表、智能导航等技术,未来汽车影院、汽车音响也将智能化,还有人机交互智能化的技术等。

本文下一页:车联网时代,汽车不再是信息孤岛

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