华为和高通的时间表显示,LTE-V2X将抢走DSRC手中的车联网商机

上网时间: 2015年10月21日? 作者:Junko Yoshida? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:LTE-V2X? 车联网商机? 华为时间表?

5G的前奏曲已经开场,蜂窝技术供货商们提出一个新的LTE标准抢攻车联网基础设施建设商机,而由汽车技术供货商缔造的传统V2X通信平台DSRC将受到严重的冲击。

华为(Huawei)与高通(Qualcomm)两大蜂窝技术供货商,正积极藉由提出一个新的LTE标准──LTE-V2X──抢攻统称为“V2X”的车辆对车辆(V2V)与车辆对基础设施(V2I)商机;目前,汽车技术供货商花了十年以上时间开发与测试才终于实现、也是专为V2X应用所打造的专用短距离通信(Dedicated Short-Range Communications,DSRC)平台;此举让LTE-V2X成为DSRC平台强有力的对手。

DSRC是一个以IEEE 802.11p为基础的标准,采用专属无线频率──5.9GHz频段内的75MHz频谱──这是美国联邦通信委员会(FCC)在1999年专门为智能交通系统(ITS)所分配的。在此同时,LTE-V2X的支持者则把LTE蜂窝网络作为V2X的基础;他们声称,该LTE-Direct (LTE-D),或称为LTE D2D (Device-to-Device)的技术,能为LTE-V2X提供良好的基础。据了解,LTE-D具备能寻找500公尺内数以千计设备以及服务的能力,因此能让两个以上最接近的LTE-D设备在网内通信。

华为和高通的时间表显示,LTE-V2X将抢走DSRC手中的车联网商机_《国际电子商情》_1

标准的多头发展,导致DSRC阵营与其他积极以新兴的5G蜂窝网络标准在汽车产业争夺一席之地的厂商们,在车联网领域的相互冲突;蜂窝业者期待5G能为车用通信提供原生支持。根据EE Times编辑近期于法国波尔多举行的全球智能交通大会(ITS World Congress)期间,与多家车用技术供货商的交流结果,他们之中有大多数对华为与高通在最后关头才推出V2X通信替代技术的做法显然不太满意。

恩智浦半导体(NXP )汽车业务部门技术长Lars Reger 认为,DSRC已经走了很长一段路,过去几年来通过了一连串的现场测试,并准备进入新型联网汽车;他指出,LTE-V2X仍在开发阶段,预期新标准的完成,以及获得汽车产业采用与接受的时程还会大幅延宕。

华为和高通的时间表显示,LTE-V2X将抢走DSRC手中的车联网商机_《国际电子商情》华为的时间表显示LTE-V2X研究项目将在今年底完成,而其工作项目则自2016年展开_2
华为的时间表显示LTE-V2X研究项目将在今年底完成,而其工作项目则自2016年展开

本文下一页:DSRC.VS.LTE-V2X,谁是V2X技术的推手?


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