华为和高通的时间表显示,LTE-V2X将抢走DSRC手中的车联网商机

上网时间: 2015年10月21日? 作者:Junko Yoshida? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:LTE-V2X? 车联网商机? 华为时间表?

通往标准化的道路,华为将试水LTE-V2X

LTE-V2X仍面临通往标准化的漫长道路,更别提商业化布署;华为的时间表显示,LTE-V2X研究项目将在今年底完成,并将在2016年展开工作项目。华为、乐金电子(LGE)与中国本地电信设备制造商CATT并共同主导了3GPP研究。

Strategy Analytics的Yang则表示,LTE-V2X在3GPP仍在研究阶段,之后将成为3GPP正式标准Release 14下的工作项目:“根据3GPP的时程表,Release 14标准可望在2017年完成;在标准化之后,通常需要至少一年的时间才有商业化芯片组生产。”他估计,LTE-V2X到2018年以前都无法商业应用,甚至会更晚。

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道路安全性是联网汽车另一个关键应用

主导LTE-V2X发展的是高通与华为,其他较小厂商包括LGE、CATT也积极扮演推手;Yang指出,大型电信营运商如Deutsche Telecom、Orange (法国),也“乐见其成”。因为LTE-V2X是以LTE-D2D为基础,高通是主要的IP拥有者,其他厂商,包括中国业者,则试图强化LTE-D2D以迎合V2X需求,以降低高通的IP占有率。

有鉴于LTE-V2X开发所需时间,蜂窝产业在同时也忙着讨论5G,难道LTE-V2X不会变成短命的临时标准呢?Yang指出:“它可能会为5G热身;透过对LTE-V2X的讨论,蜂窝产业可准备所需的技术解决方案(其中有部分可在5G时重复使用),然后在产业界中以及与外部的伙伴建立共识。”

汽车厂商对于LTE-V2X的支持程度仍不清楚,Yang简洁地表示:“我想只有蜂窝产业在推动该技术。”他进一步解释:“有部分汽车制造商已经参与5G研究,例如BMW就是5G领域旗舰研究计划──欧盟METIS (Mobile and wireless communications Enablers for 2020 Information Society)研究计划的伙伴之一,虽然我并未看到该公司对LTE-V2X有什么硬性需求。”

本文授权编译自EE Times,版权所有,谢绝转载


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