有iPhone依赖症的苹果会开启造车的冒险之旅吗?

上网时间: 2015年08月28日? 作者:Junko Yoshida? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:苹果汽车? iPhone依赖症? 苹果造车?

这家全世界最具价值公司是纳斯达克指数的晴雨表,而华尔街投资者愈发担忧苹果的iPhone在中国市场取得的成功无法持续。根据国际数据公司(IDC)的数据,在全球范围内,预计2015年智能手机出货量将增长10.4%,达到14.4亿部。IDC预计,中国市场的增长幅度将大幅下滑,2015年同比增长幅度将只有1.2%,大大低于2014年的19.7%。

因为AppleWatch销量不明说明苹果的可穿戴野心实施过早,况且连库克自己都不愿意透露销售数据。仅靠iPhone6全力支撑者苹果的股价,而iPad已经沦为平庸的产品,MACBOOK更难抵挡PC市场二次衰退的事实。苹果作为美国科技界的带头大哥,除了智能手机的其他业务表现乏善可陈。拥有大量现金流的苹果,还没有找到第二个新的增长点这是让投资者很难接受的事实。

英国《金融时报》甚至撰文:库克一封邮件为苹果挽回780亿美元市值,对苹果股价下跌以及未来发展的表达了忧虑。所以说,苹果是时候也应该开启汽车领域的冒险之旅途了,也为了濒临边缘化的美国汽车业(特斯拉卖的并不好)。

有iPhone依赖症的苹果会开启造车的冒险之旅吗?_《国际电子商情》_1

近日,苹果挖走了特斯拉的高级工程师Jamie Carlson。

产业分析师指出,无论最后产品会被叫做“iRod”、“iMove”或是“iCar”,苹果(Apple)已经加足马力进军汽车产业,但到目前为止都非常低调;“他们的目标是电动车,”Strategy Analytics全球汽车产业副总监Roger Lanctot认为。

就目前披露的信息来看,苹果现在很有可能已经开始进行无人驾驶电动汽车的研发,并且包括汽车系统和平台在内的研发也没有停止。CarPlay系统目前还处于比较初级的阶段,但其将在苹果的汽车计划中扮演非常重要的角色。

Apple到底做不做得成汽车生意?该公司能或不能为汽车产业带来的贡献是什么?

各家分析师的意见大不相同;但被问到传统汽车业者会不会跟Apple合作,大家的看法几乎都是肯定的;他们认为,主要的因素就在于电动车、车联网、随选汽车服务以及自动驾驶车辆等新概念的崛起,让传统汽车业者陷入困境,也为Apple、Google等过去从没打造过车辆产品的科技业者,开启了进军汽车领域的机会。

本文下一页:Apple的目标只是“汽车周边”?


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