有iPhone依赖症的苹果会开启造车的冒险之旅吗？

这家全世界最具价值公司是纳斯达克指数的晴雨表，而华尔街投资者愈发担忧苹果的iPhone在中国市场取得的成功无法持续。根据国际数据公司(IDC)的数据，在全球范围内，预计2015年智能手机出货量将增长10.4%，达到14.4亿部。IDC预计，中国市场的增长幅度将大幅下滑，2015年同比增长幅度将只有1.2%，大大低于2014年的19.7%。

因为AppleWatch销量不明说明苹果的可穿戴野心实施过早，况且连库克自己都不愿意透露销售数据。仅靠iPhone6全力支撑者苹果的股价，而iPad已经沦为平庸的产品，MACBOOK更难抵挡PC市场二次衰退的事实。苹果作为美国科技界的带头大哥，除了智能手机的其他业务表现乏善可陈。拥有大量现金流的苹果，还没有找到第二个新的增长点这是让投资者很难接受的事实。

英国《金融时报》甚至撰文：库克一封邮件为苹果挽回780亿美元市值，对苹果股价下跌以及未来发展的表达了忧虑。所以说，苹果是时候也应该开启汽车领域的冒险之旅途了，也为了濒临边缘化的美国汽车业(特斯拉卖的并不好)。

近日，苹果挖走了特斯拉的高级工程师Jamie Carlson。

产业分析师指出，无论最后产品会被叫做“iRod”、“iMove”或是“iCar”，苹果(Apple)已经加足马力进军汽车产业，但到目前为止都非常低调；“他们的目标是电动车，”Strategy Analytics全球汽车产业副总监Roger Lanctot认为。

就目前披露的信息来看，苹果现在很有可能已经开始进行无人驾驶电动汽车的研发，并且包括汽车系统和平台在内的研发也没有停止。CarPlay系统目前还处于比较初级的阶段，但其将在苹果的汽车计划中扮演非常重要的角色。

Apple到底做不做得成汽车生意？该公司能或不能为汽车产业带来的贡献是什么？

各家分析师的意见大不相同；但被问到传统汽车业者会不会跟Apple合作，大家的看法几乎都是肯定的；他们认为，主要的因素就在于电动车、车联网、随选汽车服务以及自动驾驶车辆等新概念的崛起，让传统汽车业者陷入困境，也为Apple、Google等过去从没打造过车辆产品的科技业者，开启了进军汽车领域的机会。

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