有iPhone依赖症的苹果会开启造车的冒险之旅吗?

上网时间: 2015年08月28日? 作者:Junko Yoshida? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:苹果汽车? iPhone依赖症? 苹果造车?

Apple会推出完整的汽车产品吗?

所以这又让我们回归原始的问题:Apple会推出完整的汽车产品吗?要否认其可能性非常简单,理由也很直接:基于Apple对产品利润的预期,那应该不会发生…真是这样吗?

IHS的另一位汽车产业资深分析师Mark C. Boyadjis即认为,对Apple来说,汽车产业的利润太小;不过他也提出了另一个可能性:如果Apple走的是契约制造路线呢?“既然Apple喜欢控制整个产品设计流程,而且如果有一家车厂愿意将那个部分委外给像Apple这样的公司,生产汽车的某些部份或是一辆完整的“iCar”就有其可能性。”

他指出,产业界就流传着Apple拥有汽车电池、碳纤维车壳以及抬头显示器(HUD)等技术的传言:“Apple可能正在尝试了解所有汽车零组件的开发与设计,以打造某些他们可以契约制造的东西──只要这种模式符合他们的业务模式与规模。”

Juliussen则表示,要打造内燃机引擎汽车需要数十年经验,但电动车的机构复杂度则降低许多,这也为科技业者降低了些许进军汽车领域的门坎;而且更重要的是,谁说Apple需要建立一座汽车工厂?今日的汽车业者正面临产能过剩的问题,特别是在欧洲,这可能促使车厂转向契约制造的业务模式;甚至是中国的车厂,也许在十年之后拥有了足够经验,亦能扮演契约制造厂的角色。

拥有Benz等高级车品牌的车厂戴姆勒(Daimler)执行长Dieter Zetsche,在最近接受媒体采访时曾表示:“Google与Apple想为汽车提供系统软件,并将他们的整个生态系统移植到汽车里;这对两个产业来说会是很有趣的发展。”

有iPhone依赖症的苹果会开启造车的冒险之旅吗?_《国际电子商情》戴姆勒(Daimler)执行长Dieter Zetsche_1
戴姆勒(Daimler)执行长Dieter Zetsche

他甚至建议,Daimler可以做为合资企业的一部分来打造汽车,利用其美国合作伙伴在数字技术方面的专长;不过显然Daimler并不想成为汽车业界的“富士康( Foxconn)”──Zetsche在访谈中表示:“我们不想成为与消费者不再有直接接触内容的契约制造商,不想只供应硬件给第三方业者。”

本文授权编译自EE Times,版权所有,谢绝转载

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