车用雷达预警芯片:一颗来自“德国制造”的创新

上网时间: 2015年08月05日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:车用雷达芯片? 德国制造? 创新?

近日来自德国慕尼黑消息,英飞凌科技宣布交付第一千万颗高频雷达芯片。这款77 GHz芯片适用于可识别250米距离内的物体的雷达驾驶辅助系统,让夜晚、雾天、下雨天行车同样安全。据英飞凌估计,2014年,几乎一半的车用77 GHz雷达系统采用的是英飞凌技术。

“德国制造”创新

从2009年开始,英飞凌一直在其位于德国雷根斯堡的高频技术创新中心研制雷达芯片。在这里,雷达芯片被整合在特殊的芯片封装中并接受测试。使用英飞凌发明的硅锗制造技术有助于打造更紧凑、更经济高效的雷达传感器系统。

市场调研公司IHS Technology近期的报告显示,英飞凌是全球77 GHz芯片市场的领导者,77 GHz是自适应巡航控制和碰撞预警等雷达应用的标准频率范围。在过去6年里,英飞凌首批一千万颗高频雷达芯片主要安装在高档车和豪华车中。英飞凌预计,市场需求会继续增长,明年会有多达一千万颗雷达芯片用在中型和紧凑型汽车中。这意味着,每二十辆车中就有一辆配备采用英飞凌77 GHz雷达芯片的驾驶辅助系统。

市场调研公司Strategy Analytics也证实了汽车安全系统的这一发展趋势。他们预计,未来五年内距离预警系统和自动紧急制动等应用年均增长率将超过25%。这一增长部分归因于评估欧洲在售新车安全性的独立机构Euro NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)的评级体系。要想获得最高五星评级,新车必须装有雷达驾驶辅助系统。Strategy Analytics预测,2020年将有1.05亿辆新车问世,其中超过2,000万辆将使用雷达距离预警系统。也就是说,全球大约20%的新车将配备这种系统。

英飞凌科技股份公司汽车电子事业部总裁Jochen Hanebeck表示:“我们的芯片可让驾驶辅助系统更准确、更经济高效。采用英飞凌芯片的雷达驾驶辅助系统如今已成为中型和紧凑型汽车的一项标准。它们是英飞凌重要的增长市场之一。丰富的系统知识加上与世界各地领先系统供应商和汽车制造商之间的紧密合作,是我们取得成功的关键所在。”

车用雷达工作原理

车用雷达系统发出无线电波,电波被前方的车辆或其他物体反射回来。英飞凌的雷达芯片负责发送和接收这些高频信号,并将它们传给雷达电控单元(ECU)。雷达ECU测出汽车与其他车辆的间隔距离以及它们的速度,以便在合适的时间提醒司机,并在紧急情况下启用制动器。

英飞凌面向雷达驾驶辅助系统的产品组合功能应用

即使在能见度很低的情况下,77 GHz雷达芯片也能让汽车“识别” 250米距离内的其他道路使用者。这可让汽车及时发现危险交通状况并自动刹车。如果雷达驾驶辅助系统继续被广泛采用,我们就能避免在交通拥堵时遭遇可怕的撞车事故——尤其是在假期的出行高峰时。

除适用于主动安全系统的77 GHz雷达芯片外,英飞凌还能提供探测距离100米的24 GHz雷达芯片。24 GHz雷达芯片通常用于盲区监控。采用该芯片的雷达系统在超车或变道时可提醒司机后面是否有车。停车时,雷达可探测车后的横行车辆,防止撞车。

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