4G继续延伸,5G标准要考虑万联网

上网时间: 2015年03月11日? 作者:孙昌旭? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:5G标准? 4G特性? 万联网?

在2014年底的中国移动大会上,5G已被提到正式日程上,4G才开始,难道5G就要来了吗?5G标准会有哪些革*命性的变化?

在2015年1月初举办的CES上,本刊首席分析师采访了Qualcomm LTE技术专家、市场高级总监Peter Carson,他对于LTE在手机以外的市场前景充满期待,同时,认为5G标准的制定需要有革*命性的变化。

4G继续延伸,5G标准要考虑万联网_《国际电子商情》Qualcomm LTE技术专家、市场高级总监Peter Carson_1
Qualcomm LTE技术专家、市场高级总监Peter Carson

问:2014年底我们看见中国移动客户大会上已经把5G提到正式的日程上,你怎么看待5G的技术,这个技术什么时候可以商用?或者有一些演示可以展现?

答:历史就像一面镜子,能反映出某些事物特定的发展趋势。在无线技术的发展过程中,1G到4G的转变过程中,每一个重大技术的更迭都间隔了10年。当一项新技术出现,我们需要考虑的是它普及的时间。在1G、2G、3G的普及过程中,从技术的商用发布到最终搭载该技术的设备量抵达峰值需要20年。现在的情况下,我们可能会更快地达到某一个数量,但是真正抵达峰值的时间并不会加快。比说4G LTE,我们达到1,000万、2,000万的时间是快于3G的,但是4G技术的峰值是以十亿为单位的。峰值的绝对高度在增加。

问:更迭周期会不会随着技术进步缩短?

答:不会。在2G、3G的技术应用上是手持设备,在4G的应用上,有更多、更广泛的设备应用。我们需要考虑的问题也要更多。所以说,其实不是技术的问题,而是产品的问题,商业模式的问题。例如车用的调制调解器,我们的研发时间是手持设备的6~8倍。因为我们还需要考虑在具体应用中震动、高温等环境因素的影响。对汽车芯片来说,从设计到最终产品的推出我们用了3~4年,而手机上的芯片我们可能只需要6个月。手持设备的周期确实缩短了,但是在其他领域,例如家居方面,需要我们的产品支持更多时间。

问:关于5G有没有一些比较早的信息和发展方案?

答:我们确实有一些关于5G的信息和发展方案,在2020年左右,可能会实现某些基本的5G应用。但是现在有很多不同行业标准,有不同的关于万联网(IoE,Internet of Everything)的应用和要求,统一标准将是建立5G首先要考虑的事情。除了开发可以顺应移动行业革新的移动产品,IoE确实在不同过程和细分市场中有很多不同的要求,所以关于5G建设的首要任务是如何建立一个无线电技术,可以涵盖各种终端,发送多项技术、信号等到类似“广告牌”的平台上,而下载量将以G为单位,用户将会在不同终端上自*由下载。

此外,5G相关的建设还要考虑的是,如何高性价比、高效节能的跨越不同终端,如应用在可穿戴设备上,并推动其他设备的发展。我们的上一任3GPP主*席曾这样描述5G的愿景,当你觉得无线网络可靠到让你能放心地把你的心脏起搏器放在云端时,这时5G时代就到来了。所以这是一种力量,具有安全性和稳定性,也是一种彻底的改变,因为我们要将无线性能提升到一个新的高度,同时让受众可以完全信任。

问:所以您认为LTE其实才刚起步,而4G网络覆盖领域将从智能手机到IoE,甚至到任何地方。而不同的终端将会在未来采用4G技术,所以4G时代将会很长。

答:这是一个非常好的观点,现在谈到IoE是建立在4G的基础上的,而有些领域还是建立在3G基础上的,我们需要至少20年的技术支持,而我们对3G/4G的需求也很长,因为IoE技术的不同要求及其发展的长期性,因此3G/4G的生命周期会非常长。

问:除了智能手机之外,您觉得哪些领域会是4G技术的主攻领域?

答:像汽车行业。因为该行业的复杂性,现在也出现了很多机遇,如果你关注汽车行业,会发现虽然其销量远比手机低,但似乎是实现高价值、高收益最好的行业。

问:您能举一个汽车LTE的应用场景吗?

答:我们今年在CES上展出的凯迪拉克新款概念车就是非常好的例子,配置最尖端的LTE连接,配合Wi-Fi连接系统,LTE载波聚合等等,整个系统可以同时支持最多10人同时使用。同时,还配置车载LTE广播系统,并在LTE系统中配置高清屏幕,可以向其他联网汽车发送广播信号。如果你有Wi-Fi设备,即使没有LTE,你也可以通过车载LTE下载视频观看。这款凯迪拉克概念车采用了Gobi 9x25,之所以不是最新的9x35或者9x45,是因为其研发周期比较长。而研发周期过长也是一大挑战,因为配置最新的各项技术,多个广播信号,多模多频,如果针对不同国家开发不同的系统,造价太昂贵,所以他们希望用一套解决方案来解决问题。这也是Qualcomm需要解决的最大挑战。

问:我们知道骁龙810之前是不支持LTE Cat9,而这一次CES上展示时升级到了Cat9,为什么要升级?

答:我从两方面回答你的问题。首先Qualcomm所做的是第一个将更先进的技术引入到这个市场上,让更多的市场去采用,这也是Qualcomm在高端市场上最大的优势。当具有吸引力的新品面市时,便会逐渐带动市场需求。

另外一方面,我们也看到市场对载波聚合技术巨大的需求所在。在Cat9发布之前,我们已经发布了支持Cat4的载波聚合技术,随后发布了支持Cat6的载波聚合技术。可以说,现在已经有80家运营商正在对载波聚合进行投资,其中20个已经推出支持载波聚合技术的商用网络,另外60家运营商正在计划推出。

从Cat9来看,我们看到关于Cat9和Cat10在频段组合上的一些工作。当我们观察3GPP中有关载波聚合的频段,目前有超过180个频段组合使用或计划使用载波聚合。其中90个都是可以实现下行三载波聚合和上行双载波聚合。

问:目前有哪些运营商可以支持Cat9?

答:目前还没有。但是我们已经与一些运营商进行了相关测试。同时,我们也和一些网络设备商进行了合作,例如爱立信。我们利用了Gobi 9x45完成了正式商用前的这些测试工作。此前,骁龙810芯片支持三载波聚合的Cat6。由于我们有能力实现新技术的升级,所以我们最近宣布了骁龙810对Cat9的支持。另外从运营商的角度来看,他们的LTE网络只需要通过软件升级即可以实现对Cat9载波聚合的支持。

问:我们知道海思发展得很快,现在外面有些声音说未来海思有可能在通讯领域超过Qualcomm,你怎么评价?

答:从我们来说,我们肯定是欢迎竞争的。从3G时代开始,人们便经常谈论起华为,这里我不具体对华为海思做过多的评述。我们从大方面来看,对于一家半导体企业来说,竞争力来自客户的全球市场份额。如果你看手机市场,没有人想到小米能够如此成功。而Qualcomm拥有众多业内出色的OEM厂商客户,他们有能力取得非常骄人的成绩。我并不认为Qualcomm的领先地位受到威胁,因为我们的客户群多样,产品层级丰富,与竞品的产品性能对比也很出色。另外,我们在性能和功耗间的平衡做得非常出色。比如我们有包络追踪器,这是其他竞争者所没有的技术,它可以大大降低功耗。另外,首颗Cat6 SoC也是我们第一家推出的,用在三星Galaxy S5。现在,你在CES现场看到,我们也是全球第一个展示Cat9 SoC芯片的厂商。

竞争对手有时为了加速产品推出会宣称自己是第一,而且常常会选择某一个特定的市场/国家推出,比如说俄罗斯,但他们的产品标准比如在功耗、散热、性能、可靠性、语音功能等方面相对于美国或者中国、西欧运营商要求的标准来说是比较低的。他们可以说他们是最早推出,但对我们来说,当我们宣称我们的产品是“第一”个推出时,我们的产品质量上是要符合全球所有主流运营商,要像我们在Galaxy S5中支持Cat6的产品,就是这样。

本文为《国际电子商情》原创,版权所有,谢绝转载


[ 投票数:? ] 收藏 ??? 打印版 ??? 推荐给同仁 ??? 发送查询 ??? ?订阅杂志

评论
免费订阅资讯速递
信息速递-请选择您感兴趣的技术领域:
  • 安防监控
  • 便携设备
  • 消费电子
  • 通信与网络
  • 分销与服务
  • 制造与测试
  • 工业与医疗
  • 汽车电子
  • 计算机与OA
  • 电源管理
  • 无源器件与模组
  • 新能源
  • 供应链管理
论坛速递
相关信息
  • 什么是4G特性?
  • 国际电子商情提供相关4G特性技术文章及相关4G特性新闻趋势,及更新最新相关4G特性电子产品技术

  • 什么是5G标准?
  • 国际电子商情提供相关5G标准技术文章及相关5G标准新闻趋势,及更新最新相关5G标准电子产品技术

  • 什么是万联网?
  • 国际电子商情提供相关万联网技术文章及相关万联网新闻趋势,及更新最新相关万联网电子产品技术

?新浪微博推荐
Global Sources


编辑推荐
?大家正在说


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友
电子元器件数据手册下载
数据手册搜索

Datasheets China.com

《汽车电子特刊》

汽车电子系统在现代的汽车中占有的比重越来越高,对产品设计的工程师来说,产品的设计和验证面临着很多的挑战。本期《汽车电子特刊》将会向您呈现ADI技术对于汽车电子行业的应用等,还有IIC汽车电子论坛的精彩回顾哦!

扫一扫,关注最新资讯

esmc