精准定位需求看涨,世强24GHz单芯片雷达方案准备就绪

上网时间: 2015年02月06日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:精准定位需求? 世强? 24GHz单芯片雷达方案?

在多数人眼中,雷达是用来探测与导航的。不过如今雷达的应用已日益深入家庭生活。比如,您家的智能马桶就采用了24GHz雷达传感器。而在汽车中,使用24GHz的防撞雷达已在欧美国家最先普及;在工业领域,储罐液位计、路灯系统、入侵报警系统、警用测速仪、智能开门器、动作检测器以及智能停车场等公共设施也都有了雷达的身影。

为什么是微波雷达?

为什么这些场合必须要用到雷达而不是其他的探测方式?或许您可以从蝙蝠的身上寻找答案。蝙蝠是“瞎子”,但却可以在夜间出没,相当精准的探测障碍物。人们受到启发于是发明了雷达。所以,在汽车,工业等领域中,在视觉条件很差的情况下还要求精确地探测物体时,雷达就被派上了用场。

目前在对汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)的大部分讨论都集中在使用可见波长摄像机的被动视觉系统上。知名的技术型电子元器件分销商世强产品经理宋斌在一次相关会议上就曾表示:“重要的一点是,‘ADAS传感技术’只有雷达是与天气无关的。而摄像机在识别目标上有优势,雷达更善于探测物体,测量其速度。” 宋斌解释到,出于这些原因,很多重视探测和风险分类评估的早期系统会选择雷达。他指出:“在欧洲,对卡车紧急刹车系统有很大的需求。它是基于雷达的。”

虽然光学视觉系统非常成熟了,而雷达系统的优势会使其更加完善。宋斌预测,在不久的将来,具有目标识别的多摄像机复杂系统能够融合视频和雷达据,对周围的世界建立动态模型。

“而相比成本更低的超声波雷达,微波雷达一定是汽车ADAS系统的趋势。因为相比超声波雷达,微波雷达受的干扰要小很多,如其不受大雾天气及温度等的影响,检测距离大于100m,而超声波雷达受到的干扰则较多,检测距离小于1m。虽然微波雷达的成本要高一些,但是真正能够满足汽车严酷环境安全要求的,还是要选‘摄像头+微波雷达’的方案。”宋斌表示。

本文下一页:24GHz收发一体FMCW的高集成度方案


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