英飞凌嵌入式功率系列基于ARM内核

上网时间: 2014年11月18日? 我来评论 【字号: ? ?小】

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英飞凌科技股份有限公司宣布,基于ARM内核的嵌入式功率系列桥式驱动器提供无以伦比的集成水平,以应对智能电机控制在广泛的汽车应用中日益增长的趋势。英飞凌利用ARM Cortex-M3处理器以及非易失存储器、模拟和混合信号外设、通信接口连同 MOSFET 栅极驱动器,将高性能微控制器集成到单芯片上,可谓业内首创。因此,英飞凌嵌入式功率系列为通常与16 位相关的应用空间实现了 32 位的性能。目前提供的嵌入式功率系列第一批产品的样品适用于采用三相(无刷直流)电机的TLE987x 系列和采用二相(直流)电机的TLE986x 系列。

英飞凌将专有的汽车级品质130nm智能功率制造技术融合电机控制驱动器的丰富经验,应用于新的高度集成嵌入式功率系列,目前仅提供 7mm x 7mm 尺寸的标准 QFN 封装。以前的多芯片设计需要独立的微控制器、桥式驱动器以及 LIN(本地互联网络)收发器,而现在电机控制设计只需要最少的外部组件,让汽车系统供应商能够从中受益。新推出的嵌入式功率产品将组件数量从现在的大约 150 多个减少至 30 个以下,在仅仅 3cm2 的 PCB 空间内集成了电机控制的所有功能和相关外部组件。因此,嵌入式功率系列使电机的电子集成更接近真正的机电一体化设计。

英飞凌嵌入式功率系列基于ARM内核_《国际电子商情》_1

TLE987x 与 TLE986x 桥式驱动器的技术特点 TLE987x与TLE986x均采用 ARM CortexTM-M3 处理器。其外设组件包括一个电流传感器和一个与捕捉和比较单元 (CAPCOM6) 同步的10 位逐次逼近型 ADC,用于PWM(脉宽调制)控制和 16 位定时器。此外,还集成了 LIN 收发器以实现与设备以及一些通用 I/O 的通信。两个系列均包括片上线性电压调节器以便向外部负载供应电源。闪存可从 36kB 扩展至 128kB。工作电压的范围为 5.4V 至 28V。集成电荷泵只需两个外部电容器便可实现低电压操作,与通常使用的电压引导技术相比,明显地减少了BoM。桥式驱动器的特点是可编程充电和放电电流。获得专利的电流斜率控制技术为许多各种不同的 MOSFET 优化了系统 EMC 性能。该产品可耐受高达 40V 的负载突降,同时可在低至 3.0V 的电压下保持运行,并确保微控制器和闪存充分发挥功能。

TLE987x 系列桥式驱动器适于三相(直流无刷)电机应用,例如燃油泵、HVAC 鼓风机、发动机冷却风扇、水泵以及其他泵和风机。它可支持借助 LIN 或通过 PWM 控制的无传感器以及基于传感器(包括场定向控制)的无刷直流电机应用。其 LIN 收发器与 LIN 2.2 兼容,并通过 IBEE-Zwickau 与 C&S Group 认证。TLE987x 系列包括 6 个完全集成的NFET 驱动器,优化设计用于通过 6 个外部功率NFET 驱动三相电机。

TLE986x 系列经过优化设计,用于通过集成4个NFET驱动器驱动二相直流电机。TLE986x 系列适于汽车顶篷、电动车窗升降器和采用NFET H桥的通用电机控制等应用。

有了新的嵌入式功率系列,英飞凌现在能够借助MOSFET满足从低端继电器电机控制到高端电机控制的应用。

一体化设计支持嵌入式功率桥式驱动器 英飞凌与第三方供应商通过完整的开发工具链支持基于ARM Cortex-M3的嵌入式功率系列桥式驱动器,包括编译器、调试器、评估板、LIN 低电平驱动器和配置工具以及控制电机的软件代码示例。此外,英飞凌还提供启动套件以支持一体化设计。


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  • 英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立,至今在世界拥有35,600多名员工,2004财年公司营业额达71.9亿欧元,是全球领先的半导体公司之一。作为国际半导体产业创新的领导者,英飞凌为有线和无线通信、汽车及工业电子、内存、计算机安全以及芯片卡市场提供先进的半导体产品及完整的系统解决方案。英飞凌平均每年投入销售额的17%用于研发,全球共拥有41,000项专利。自从1996年在无锡建立第一家企业以来,英飞凌的业务取得非常迅速的增长,目前在中国已经拥有8家公司和1700多名员工,主要合作伙伴有Motorola、IBM、MoselVitelic等。

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