德国普及驾驶辅助系统,1/4新车支持昏睡检测

上网时间: 2014年10月16日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:德国新车? 驾驶辅助系统? 昏睡检测?

德国汽车电子解决方案供货商博世(Bosch)表示,驾驶辅助系统能够救人一命;在长途行驶中,有时候车子只需发出警告并在仪表板显示个咖啡杯图像,就能提醒驾驶小憩一下;根据统计,去年光是德国市场上的295万辆新车中,就有68万辆──将近四分之一的比例──都配备上述功能,透过对疲劳驾驶人发出警报来防止意外事故。

博世针对各重要车款所进行的一项评估发现,检测驾驶人昏睡之驾驶辅助功能成为新车中最常安装的一项;该评估是以2013 年新车登记的统计数字为准,而这种“无形乘客”将会变得越来越重要。“驾驶辅助系统是迈向消除道路死亡车祸目标之愿景的关键一步,”博世底盘系统控制部的总裁Gerhard Steiger表示,此目标也反映在欧洲新车安全评鉴协会(NCAP)的新评级制度上,其推动着预测式紧急剎车系统和车道保持辅助系统的采用;在该辅助系统的关键传感器之生产数量就见出了端倪:“博世预计 2014 年雷达与视频传感器的销售量,将超过前一年的两倍以上。”

博世评估指出,新车中最常用的六个辅助系统依其使用频率由低而高依序如下:

主动车距控制巡航系统(ACC)和 ACC Stop & Go──在所有新车中占了4%

主动车距控制巡航系统通常和雷达传感器一起使用,即使在繁忙的交通中也能与前车保持预设的安全距离。藉由自动加速和剎车,系统会依交通流量调整车速确保顺畅 又省油的行驶。在 Stop & Go 版本,ACC 在交通堵塞时会将车子减速,甚至完全停止;如果是自动变速的车辆,ACC Stop & Go 会在交通开始移动后的极短时间内重新发动引擎,最终使得驾驶人能从劳累的驾驶工作中得以舒缓,也能保持更长时间的警觉性。

2013 年德国的新登记车辆中,有4%安装了 ACC 或 ACC Stop & Go,提供了像是中程雷达传感器等更具成本效益的传感器,博世加强了市场的渗透让 ACC 和 ACC Stop & Go 驾驶辅助系统平价化,即使是小型车或经济车款也装得起。

道路标志识别──在所有新车中占了4%

2013 年所有德国新车中有4%具有道路标志识别功能,让驾驶人在“道路标志丛林”可以轻松导航;视频相机会读取交通标志并将相关信息以符号显示在仪表板上。除了 车内专用系统的安装以外,博世也为智能手机用户开发出免费道路标志识别的解决方案。在 App Store 和 Google Play 上的 “myDriveAssist” app,是利用智能手机内建相机来识别道路标志。

《国际电子商情》德国普及驾驶辅助系统,1/4新车支持昏睡检测_1
2013 年所有德国新车中有4%具有道路标志识别功能

本文下一页:车道辅助、自动紧急剎车、智能大灯控制和昏睡检测


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