专家观点:联网汽车更省油吗?

上网时间: 2014年04月01日? 作者:Vijay Anand? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:联网? 汽车? 燃油效率?

随着联网技术持续进展,以及物联网(IoT)越来越接近现实,联网汽车领域的演进即将超越车载信息娱乐的层次。新兴的各种可能应用变得更具意义,甚至还牵涉到燃油效率与安全性。的确,联网汽车将有助于节省更多的燃油与时间,同时更能确保驾驶人的安全。另一方面,这些因素也将推动联网汽车解决方案获得更多的采用。那么,联网汽车究竟如何节省燃油或提高燃油效率呢?在一切如预期发生之前,应该会有几个可能的应用案例、我们需要的技术进展以及完整的生态系统。许多汽车公司(如Audi)目前已经开始试验联网汽车节省燃油的的能力了。

司机都知道,油耗增加的主要因素是加速快、停红灯、交通拥塞、路况差、急煞车以及不正确的胎压。因此,如果能经由连接性与数据分析来控制这些因素,我们就能够显著地降低油耗。

红灯停车管理

联网能与红绿灯进行通讯、收集与分析数据,以及让驾驶人知道到达下一个灯号转绿以前应该开多快。借由协助驾驶人优化速度以及避免不必要的煞车与停车次数,就能够提高燃油经济。 另一种可能的情况是联网汽车能够透过移动网络(数据则经由4G)而与交通标志进行通讯,提醒驾驶人多久后会有一个红灯路口,或者是在灯号转绿前3-4秒提醒驾驶准备启动引擎,或自动启动引擎。

避免塞车、紧急煞车

我们可以设想另一种情况是,联网汽车连接至因特网(云端),即可收集实时交通数据、影像与路线信息以及分析数据,为驾驶人预测离开家或办公室的理想时间,以避免塞车。

这项技术其实很简单。您的爱车连接到云端获取交通状况的实时信息、分析最近30天的数据,并预测交通情况。只需通过联网汽车上的传感器读取停车场外的信息,然后通知车主即可。 另一种情况可能需要汽车中子系统之间的互连,以便共享与分析重要信息,如胎压、最佳速度与油量,以及提醒驾驶人实时采取因应措施。

另一种可能性是使用车载诊断接口和全球定位系统(GPS)。诊断单元从煞车系统取得汽车的煞车信息,并自里程计取得汽车减速率等信息。汽车位置(定位信息)则由GPS装置取得。在汽车突然紧急煞车时将会实时收集相关数据,使用安全模块进行编码,并以无线方式传送到其他车辆,以避免在塞车时发生碰撞以及紧急煞车。此外,在汽车上的传感器可提醒驾驶人突然出现的障碍。

确认到达目的地(或停车场)的最短行车路径

具有先进功能的智能型手机也能经由智能交通系统显示实时交通信息。智能交通系统能够经由确认到达目的地的最短行车路线、寻找可避免塞车的替代道路以及确认最近的停车场等,从而优化燃油效率。

以行车效率与驾驶习惯提升燃油效率

提高汽车效率与驾驶行为,也能够提高燃油效率。透过OBDII接口进行汽车诊断、收集和分析数据、确定可加以改进的参数(如燃油喷射或油轨压力控制系统),以及通过短信通知车主或在行车中提醒驾驶人。此外,它还能够自动预约最近的服务中心,或定期发送电子邮件/短信提醒,以及提高预警等级,以避免发生严重的机械问题,例如因引擎温度不足、系统故障或燃油中断等。 从OBDII接口收集与分析数据,以及发送警示,也可以改善驾驶人的开车习惯,避免急驶急煞车,注意行车速限/加速,以及采用连续煞车等。

无线连接、数据分析(巨量数据)、传感器、智能交通系统和导航系统(地图、Google Earth等)均可共同作业,提供可用的实时信息,从而实现优化速度,并且有助于避免交通堵塞、

紧急煞车以及不必要的暂停耗油等。 在不久的将来,当半自动驾驶汽车成为现实,这些技术还可整合于自动驾驶系统中,让汽车更智能化地驾驶上路。

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