汽车信息娱乐找上供应链

越来越多的汽车厂商在汽车中提供高端信息系统，激发了电子产品供应链中的信息娱乐模组需求。

高端应用，比如在仪表中控台上运行智能手机应用，或者利用语音命令来口述电子邮件，以前只限于宝马、奔驰和其它豪华品牌轿车。现在，更加先进的应用也开始缓慢进入主流车型。美国市场上的通用汽车、福特汽车、丰田汽车和克莱斯勒，以及欧洲市场的标致-雪铁龙、雷诺和大众汽车，对于这类应用的需求不断增长。

据欧洲汽车零部件供应商协会，一般来说，当向大批量汽车生产商提供部件时，电子器件供应商也能够获得与向高端汽车供货相近的利润率。

主要是通过实现供应链运营效率来保持利润率，经常要从全球范围来考虑。例如，系统集成商也必须经常调整生产能力，以便能够及时在本地为与信息相关的应用生产和供应许多部件，不管是在美国和欧洲，还是在其它地方。

在美国市场，车载信息娱乐的关键点仍然是智能手机以及运行智能手机应用的车内中控台。美国汽车厂商积极开发可以运行及显示智能手机应用的中控台，这些应用通常是利用语音命令操纵。

博世、Continental和Delphi等电子系统集成商，供应的中控台集成了采购其部件生产商的各种部件，做法基本与PC生产商相同。

据Frost & Sullivan的一份报告，2011年在北美销售的汽车中有25%在中控台上运行智能手机应用。五年内该比例预计会提高一倍以上。

通过Sync系统，福特汽车推出了可以在车内运行智能手机应用的高端系统，这在主流汽车厂商中是第一家。两年以前，福特汽车开始提供可以利用语音命令运行智能手机应用的中控台，比如口述电子邮件。而在其之前，宝马和奔驰等豪华车厂已开始提供类似的应用。

在福特的带动下，其它主流美国车厂开发了或正在开发可以运行 智能手机导航、通信和其它多种应用的汽车系统。这些系统包括通用汽车的MyLink、克莱斯勒的UConnect和丰田汽车的Entune。

滚动的平板手机

欧洲的主流车厂采取的是不完全以智能手机为中心的策略。例如，雷诺在Clio和Captur等大批量销售车型中推出了R-Link系统。车主可以把应用直接下载到嵌入在中控台上的平板电脑式的电脑屏幕上。除了标准导航与音乐应用以外，R-Link还允许司机及乘客收发邮件和推文。

标致-雪铁龙在标致208和2008等车型中提供Connect Apps。用户把一个connection key插入到USB端口就能访问天气预报、交通信息、附近加油站价格、停车场位置、餐馆与酒店信息甚至《米其林指南》等内容。

欧洲最大汽车厂商大众汽车推出了一款触摸屏系统，具有Wi-Fi热点，允许智能手机、平板电脑和笔记本在车内连接互联网。

在欧洲市场，领先的电子系统集成商包括博世、Continental、Delphi和Omega。

在美国，驾车者将越来越多地访问信息与应用，并与各类应用互动，这带来了明显的安全隐患。但是，分神驾驶是另外一个讨论主题。参与汽车供应链的那些厂商，可以寄望中短期内汽车信息娱乐系统对各种部件的需求将会大增。

本文授权编译自EBN Online，版权所有，谢绝转载

相关阅读：
? 汽车信息娱乐半导体厂商Top 10，NXP居首
? 中国汽车远程信息处理市场到2019年增长七倍
? 车内视频连接需求迫切，有线还是无线？