汽车发动机控制ECU半导体芯片的集成化趋势

上网时间: 2013年04月28日? 作者:杨斌,马磐 英飞凌科技(中国)有限公司? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:ECU? 发动机控制? 汽车半导体芯片?

三.英飞凌面向新兴市场开发的发动机控制系统级芯片TLE8888QK

英飞凌公司是全球领先的汽车半导体器件供应商之一,在其成熟的发动机管理系统芯片产品家族基础上,最新开发出一款针对新兴国家市场的高集成度发动机控制系统级芯片 TLE8888QK,该芯片适用于3-4缸发动机的控制。其主要技术特性如下:

三大模块:

1) 电源和监控模块

● 集成5V主MCU供电电源

● 集成2路5V 传感器供电电源

● 5V待机电源

● 适于单核以及多核微处理器监控用的看门狗

● 发动机关机计时器

● ECU唤醒功能

2) 输出驱动模块

● 4路喷油器低边功率驱动通道

● 4路点火预驱动通道

● 3路大电流感性负载低边功率驱动通道

● 6路预驱动通道

● 7路继电器低边功率驱动通道

● 4路半桥式功率驱动通道

● 主继电器控制及功率驱动通道

3) 接口和通信模块

● 单片机通信接口:MSC/SPI

● 高速CAN接口

● LIN/K_Line接口

● 发动机转速传感器输入接口

TLE8888QK内部结构框图如下:

汽车发动机控制ECU半导体芯片的集成化趋势_《国际电子商情》TLE8888QK内部结构框图。_1

TLE8888QK的KEY信号检测、电源控制以及主继电器控制功能,使TLE8888QK适用于常电或者非常电供电系统。同时5V待机电源,唤醒信号检测、发动机关机计时器以及带唤醒功能的CAN通信接口电路为使用TLE8888QK的发动机控制单元提供了唤醒功能的同时,也提供了灵活多样的唤醒源。

TLE8888QK提供的稳压电源即可以满足ECU内部电路的供电需求也可以满足ECU外部传感器的供电需求。

TLE8888QK总计29路的输出通道,既包括了集成MOSFET在内的功率输出,同时也提供了MOSFET的预驱动;既有在发动机控制系统中最常用的低边功率驱动输出,也提供了可以灵活配置成高边或者低边的半桥功率驱动输出。可以满足绝大多数常用的负载驱动需求。

TLE8888QK内部集成了英飞凌全新设计的看门狗模块,面向未来单片机的多核发展趋势,该看门狗电路的导入可以使发动机控制模块达到更高一级安全等级,轻松满足客户的ASIL要求。同时该看门口模块也适用于单核单片机系统。

TLE8888QK的曲轴传感器输入接口,既可以与磁阻式传感器匹配也可以与霍尔式传感器匹配,可以满足不同客户使用不同类型曲轴传感器的需求。

TLE8888QK的通信接口既满足了其本身与主控制器之间的通信要求(MSC/SPI),同时其内部的LIN/K-Line和CAN收发器也提供可ECU与外部设备之间的通信通道。

本文下一页:多点电喷发动机控制单元ECU典型应用

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