车内视频连接需求迫切,有线还是无线?

上网时间: 2013年04月12日? 作者:Luca DeAmbroggi? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:汽车信息娱乐? 高清视频?

高清无线技术首选802.11ad

高清视频、云串流和多设备内容共享等特点,已经在家庭娱乐等产业领域中实现。因此,预计同样的要求会驱动这类特点整合到汽车信息娱乐系统之中。

在现有以及正在开发的用于汽车信息娱乐的高清无线技术中,802.11ad (WiGig)似乎是最适用的方案。

802.11ad技术据称传输率可达每秒7 GB,远高于Wi-Fi的每秒100 MB。这种技术没有授权费用,可以通过无线HDMI直接传输数据。HDMI是得到普遍使用的高清接口。

日本Panasonic已计划今年年中以前把一个WiGig模块嵌入在一种车内使用的SD存储卡上面。虽然有些人认为,它的1-3米覆盖范围太短,但这个距离对于多数商用汽车来说足够了,车内乘客可以利用该技术把视频和音频内容传输到相关的显示器上面。

801.11ac 是801.11ad技术的一个变种,数据传输率较低,为每秒1GB。有些半导体供应商正在为汽车开发这类解决方案,美国高通就是其中一家,但预计该应用在2015年以前不会进入汽车之中。

其它可用于汽车信息娱乐系统的无线高清技术包括WirelessHD、WHDI、WiDi/Miracast和Multistream Wi-Fi。

汽车版以太网试验紧罗密布

一些迹象显示,由于带宽以及安全应用要求的增强,并得到相信以太网能提供一些好处的许多关键汽车厂商的支持,一种汽车版以太网可能很快出现。在面向车内连接的几种有线技术中,Ethernet AVB经过修改可以满足严格的汽车连线要求,宝马计划2013-14年推出其首款采用以太网的试验性汽车,2020年推出真正的支持以太网的汽车。

第二种有线技术围绕媒体导向系统传输(MOST)等专用网络架构,以使多媒体应用获得高数据率传输和可靠的性能。MOST在高端汽车品牌中可以见到,但MOST总线存在局限性,其性能可能难以满足汽车信息娱乐设备未来的内容传输系统需求。

MOST能否与以太网共存,以及在什么时候,或者以太网能否在中期凭借相对于MOST的成本优势而占据主导地位,也存在疑问。

预计可以在汽车中争夺一席之地的有线技术还有LVDS、APIX、HDMI和MHL。尤其是凭借目前在智能手机和其它手持消费应用中的势头,HDMI和MHL预计很快将进入汽车。

有线还是无线?

无线技术消除了电线连接,显然使用方便,但高速传输时的出错率以及易受干扰等缺点,可能使得无线技术不适合安全为上的那些汽车应用。

同时,虽然以太网等有线技术似乎已经可以布署,但汽车对于电线较长的解决方案有严格的电磁干扰要求——电线可能环绕整个汽车,这点也必须考虑在内。

大家似乎普遍认为,由于供应商的参与有限,而且目前的规格与标准不完善,近期内汽车中的高清无线布署可能并不可行。

总之,IHS Automotive公司认为,要使高清视频串流进入汽车,进一步增强乘客与汽车信息娱乐系统之间互动的灵活性,将取决于消费电子领域及其对汽车业的影响。

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