汽车雷达高频应用需要新的PCB板材

根据调查数据显示，中国乘用车市场在近几年内将保持稳定的增长速度，年产量将从2012年的1600万辆，上升至2017年的2000万辆。同时，相关法规和政府激励政策将会进一步加快市场增长，以及安全系统从豪华车型向大批量中型车市场的普及，并最终成为市场的统一标准。特别是，作为汽车电子主动安全市场的后起之秀——先进驾驶员辅助系统（ADAS）在高端汽车市场（5万欧元以上的汽车）的装车率迅速增长，包括自适应定速巡航、盲点侦测、避撞预警、碰撞缓解、变道辅助等在内的多个子系统被广泛应用在汽车市场中，越来越多的国内汽车厂商开始将主动安全系统作为产品开发的重点特性，以提高产品的竞争力。

在汽车雷达系统的开发中，目前较为明显的一个趋势是，一些中国企业正迅速地从“纯制造”向本土研发转变，并逐渐赶上一些先进的欧洲开发和设计领导厂商。从技术发展来看，由于在一些国家，24 GHz宽带频段只是暂时允许用于汽车传感器，随着目前全球大多数国家的77 GHz宽带频段已被分配给汽车雷达使用，因此，汽车雷达传感器的频率开始从24 GHz提高到77 GHz。

罗杰斯(Rogers)公司亚洲区先进线路板材料事业部市场发展经理 杨熹

更高的带宽和频率能够实现更准确、快速的侦测（例如行人侦测），但汽车雷达传感器在高频和恶劣环境中工作时需要面对的一个问题是，PCB板中的电介质材料很容易加速老化，进而氧化，这将导致电介质材料特性会随时间产生变化，因此，基于雷达技术的汽车安全系统需要用到符合汽车级可靠性的高频PCB材料。

罗杰斯是最早供应面向自适应定速巡航、盲点侦测、避撞预警和变道辅助应用的PCB材料的公司之一，在各个市场均处于领导地位，很多主动安全系统一级供应商和汽车制造厂商都是罗杰斯的终端用户。针对上述需求，罗杰斯新近针对汽车高频应用推出了RO4835系列PCB板材，其电介质氧化速度得到大幅改善，保障了产品的整体稳定性。与此同时，罗杰斯还通过提高板材的使用率及易加工性，积极协助客户降低总使用成本，提高产品的长期可靠性，以适应客户更关键/灵敏的设计需求，帮助安全关键应用在恶劣的汽车环境（温度（-40°C~80°C）、污染、氧化等）下也能够实现高可靠性，此外，罗杰斯先进线路板材料事业部还正在研究面向高温应用的高导热产品和面向环境保护的无卤素产品。

罗杰斯用于主动安全方面的代表性产品线包括：面向24 GHz雷达应用的RO4000系列；面向77 GHz雷达应用的RO3003系列。其中，RO4000和RO3000系列属于商用产品，而RO4350B/RO4835和RO3003材料则面向汽车市场。RO4835线路板为那些需要长时间在高温下工作的电路提供了特别高的电气稳定性，并保留了类似FR-4材料的加工成本优势，RO4835材料具有与RO4350B线路板相同的电气和机械特性。RO3003高频材料是当今市场上实现了电性能和成本最优组合的PTFE材料。低介电常数和低损耗有助于提升高频性能及系统效率。随着频率和温度的变化，RO3003的介电常数和耗散因子均很平稳。Z轴CTE为24 ppm°C，实现了出色的电镀通孔可靠性。加之PTFE熔点高，RO3003在汽车设计面临的各种工作温度下均可表现出色的热性能。RO4350B/RO4835和RO3003通常用于汽车自适应定速巡航、盲点侦测、防撞系统等ADAS系统（例如24 GHz或77 GHz雷达）。

当前，汽车电子主动安全系统的应用正逐渐从高端汽车向中型汽车延伸，大批量生产要求降低成本，同时可能会减少功能，同时，这一市场的未来发展也非常依赖于政府制定的汽车安全法规（如：Euro NCAP标准等），毕竟来说，并非每一种安全特性都是经济可行的，市场需要在销售价格和客户的获益与舒适性之间找到一个恰当的平衡点。

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