富士通提出“软硬一体”平台化解决方案,应对汽车电子设计挑战

上网时间: 2012年10月29日? 我来评论 【字号: ? ?小】

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图6为富士通半导体的AUTOSAR Roadmap,其32位MCU和其高性价比的16位MCU均可支持AUTOSAR(竞争厂商一般只有32位MCU进行支持)。

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图6. 富士通半导体的AUTOSAR Roadmap。

另外,AUTOSAR这种开发方式需要有很多第三方工具支持,富士通半导体与这些第三方工具厂商都展开了紧密的合作(见图7)。

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图7. 富士通半导体与很多AUTOSAR的第三方工具提供商展开了紧密合作。

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图8.富士通的AUTOSAR方案覆盖整个车辆复杂的网络分布式系统。

? 第1页:帮助中国车电开发者应对设计挑战? 第2页:提升汽车舒适和安全性
? 第3页:应对车电设计需要平台化思路? 第4页:“软硬一体”的平台化开发解决方案
? 第5页:软件平台方面? 第6页:富士通AUTOSAR Roadmap

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标签 MCU?? 嵌入式系统??

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  • 什么是汽车电子
  • 汽车电子简而言之就是半导体和汽车的结合,主要分为两类:一类是汽车电子控制装置,要和机械系统配合使用,例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控制、防滑控制、悬架控制、动力转向等。另一类是车载汽车电子装置,是在汽车环境下能够独立使用的电子装置,和汽车本身性能无直接关系,包括导航、娱乐系统及车载通信系统等。

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