比亚迪:新能源汽车推广重点转向城市公交、出租车

上网时间: 2012年05月29日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:比亚迪? 新能源汽车?

5.26日凌晨,发生在深圳的一起严重交通事故中,一辆电动出租车被撞导致车毁人亡。这一事件再次引发社会对电动汽车的关注。也使得比亚迪再次成为大家的热论焦点。

第一财经早前报道,尽管在新能源汽车的发展道路上并非一帆风顺,但比亚迪从未放弃对此投资。但因为社会配套、成本、消费理念等多种因素的影响,面向私人消费者的推广迟迟打不开。在这种情况下,比亚迪逐渐修正了推广的路线,将推广的重点转向了城市公交、出租车为主的公共交通。

同时,为了尽可能地减少对充电站等社会配套体系的依赖,比亚迪一方面做大电动车的续航里程,另一方面,发展了交流充电技术,方便消费者直接用家用电源充电。

目前,比亚迪在新能源汽车的推广上,采取了城市交通电动化的策略,将推广的重点放在了公交大巴、出租车等公共交通上。

公共交通是行驶路线和使用范围相对固定的细分市场,并可以在相对固定的站点充电。这就降低了对充电设施的依赖程度,相对私人消费市场来说,市场拓展要容易得多。而且,从对能源的消耗上来看,虽然涉及公共交通的汽车数量较少,但能源的消耗却很大。按照深圳市的计算,公交系统的车辆占深圳总车辆的比例不到2%,耗油量占到深圳总油量的25%到30%。

比亚迪的公交电动化策略,通过电动大巴K9+纯电动汽车E6这对产品组合得以实施。在国内,K9已经在深圳、长沙和西安等城市投入到了公交线路的运行。

深圳是我国新能源车发展最好的城市之一,自2011年8月200辆K9投入运营,K9自行车最高运行里程已达5万公里,累计运行里程超过560万公里。300辆纯电动出租车E6在两年内自行车最高里程已经突破20万公里,总里程已经突破1657万公里。今年,深圳将再投放500辆电动出租车E6。

在新能源汽车的海外市场上,比亚迪也在不断加速。目前,比亚迪已经与新加坡、加拿大、德国等国家的相关企业签署了电动大巴K9采购协议。

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  • 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或采用常规的车用燃料、新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
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