V2G技术连通智能电网与电动车,又一巨大但遥远的商机?

上网时间: 2011年07月29日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:智能电网? 电动车?

据IEK,智能电网与电动车为国际朝向低碳社会发展的两大重要领域,此两个领域彼此又为唇齿相依的关系,而V2G(Vehicle to Grid)的概念,即是建立电网与电动车可相互交换电力的桥梁,因此已有部分国家将V2G技术纳入为智能电网重点发展项目。本文将先由电动车导入对电网影响出发,说明V2G概念与优点;再透过剖析国际V2G相关研究与实证计划内容,来了解国际发展趋势。分析结果发现V2G技术的发展,将为EV/PHEV与电力市场带来重大影响,未来商机无限但时机仍远。

V2G概念介绍

下文先分析电动车导入对电网的影响,再针对V2G之概念与优点进行说明。

(一)电动车导入对电网的影响

依据IEA(International Energy Agency)2009年预估,2050年因为EV/PHEV的大规模导入,将使全球电力需求量增加10%;美国电力研究院(EPRI)研究也指出,若全美国60 %汽车替换为电动车,美国电力需求将成长9%。显示EV/PHEV普及率增加后,将对电力系统负载产生极大之负荷,进而增加发、输、配电系统的压力,届时电力公司的装置容量与电力输送设备,也必须随之调整,例如输电线与变压器需随之更新,也需调度备载机组,以因应大批电动车于尖峰时段充电之情况,而使电力公司维运成本增加。

因此包含电力公司、电动车厂与IT公司,目前均积极研发解决充电时间管理问题之技术,目标在于能同时解决供给面与需求面问题,期望不仅能解决电网端到电动车电池端(G2V)的单向管理问题,更能进一步发展电动车电池端到电网端之V2G系统,以达成双向管理的终极目标。依据IEA预估至2050年为采行适当之G2V管理调度,EV/PHEV的大量导入,将使OECD与北美国家尖峰用电需求量相较于2010年增加29%,导入G2V管理调度后,尖峰用电需求将降至19%,若能再进一步搭配采用V2G管理调度,将下降至12%,如图一所示。显示G2V与V2G的妥善搭配,有助于缓和EV/PHEV大量导入对电力负荷冲击。

V2G技术连通智能电网与电动车,又一巨大但遥远的商机?_《国际电子商情》_1
图一 EV导入是否搭配V2G、G2V对尖峰用电需求之影响

本文下一页:V2G实现电网与电动车可双向互动


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