V2G技术连通智能电网与电动车,又一巨大但遥远的商机?

上网时间: 2011年07月29日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:智能电网? 电动车?

(二)V2G之概念─实现电网与电动车可双向互动

V2G的概念是在不使用电动车的时段里,对用电设施供应电力、进行停电时电力融通、或降低设施电力尖峰负载等。智能电网与支持V2G功能之电动车互动概念如图二所示。

V2G技术连通智能电网与电动车,又一巨大但遥远的商机?_《国际电子商情》_1
图二 电动车与智能电网的关系

图二中所表达之概念,即为V2G技术使电动车不仅做为一个电力消费体,同时可在闲置时为家庭或电网提供电力,甚至使电动车电池可做为再生能源的储能单元,实现了电网与电动车可双向互动的概念,为未来智能电网技术重要发展方向之一。

关于电动车与电力系统并联,目前技术发展方向包含电力系统对电动车提供充电的运行模式(Grid to Vehicle,G2V);以及由电动车向电力系统放电的运行模式,可分为「V2G」与「电动车向住家 (Vehicle to Home,V2H)或商业大楼(Vehicle to Building,V2B)放电」两种构想,三者之差别如图三所示。

V2G技术连通智能电网与电动车,又一巨大但遥远的商机?_《国际电子商情》_2
图三 G2V智能充电、V2H/V2B、V2G概念示意

由图三中可清楚了解G2V、V2H/V2B与V2G概念电力与信息流向差异。三者均必须能具备电网、充电设施与电动车三者间信息能双向流动的功能,以进行有效充电管理。电力流动方向为三者主要差别所在,G2V智能充电概念下电力流部分仍仅止于由电网提供给电动车的单向流动。V2H/V2B概念是住宅或商业大楼与电动车间,电力可双向流动相互支应,电动车于离峰时充电,在闲置时可做为储能单元串联家电与再生能源,提供建筑物用电需求或紧急备用电源。V2G则是将V2H/V2B的想法进一步扩大,对电网中的电动车统一管理,串连电网中所有电动车电池,做为电网调节尖离峰用电之用,因此电力流必须可在电网、充电设施与电动车三者间双向流动,被视为充电基础设施的终极应用模式。依技术困难度、所需处理的信息复杂度及商业化可行性,由近到远G2V、V2H/V2B与V2G可视为充电基础设施未来发展的三阶段。

本文下一页:智能电网技术搭配V2G 受益方


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