全球及中国汽车空调行业概况与厂商排名

上网时间: 2010年08月03日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:压缩机? 家用空调? 汽车空调?

日本是家用空调的霸主,因为日本厂家牢牢掌握了空调最关键的上游零组件—压缩机。 大金、日立、松下、东芝、三菱重工、三菱电机都在压缩机领域有一席之地。而美国厂家在大功率空调压缩机领域则仍然保留强大的力量,开利(Carrier)、特灵(Trane)、谷轮(Copeland)、约克 (York)皆是名家。因此汽车空调领域主要是日美两大派系。日系占据霸主地位,但美系仍然不容小视。

市调机构水清木华指出,日系电装乃是龙头,电装和同属丰田集团的丰田自动织机,是全球最大的汽车空调压缩机生产厂家,市场占有率超过1/3,全球所有的大品牌汽车厂家都有使用电装的汽车空调或压缩机。早期,电装生产压缩机业务庞大,2000年后逐渐向丰田自动织机转移,电装将精力集中于空调整体系统设计、销售领域。两者共同建设海外压缩机基地,丰田织机持股比例多为65%。丰田织机只生产压缩机。

法雷奥的汽车空调技术来自于收购的日本杰克赛尔公司。杰克赛尔的前身是日本柴油株式会社,这是亚洲最大的柴油燃油喷射厂家,成立于1939年,技术来自德国Bosch。杰克赛尔在2000年被Bosch收购,Bosch只保留了柴油喷射业务,2005年将压缩机业务1亿欧元卖给了法雷奥。法雷奥与杰克赛尔合资的公司成为法雷奥全资子公司。尽管不是核心业务,杰克赛尔的压缩机技术依然非常优秀。

Calsonic Kansei是日产集团一员, 70%的收入来自日产公司。日产持有该公司32%的股份。Calsonic Kansei最初和德尔福旗下的Harrison合资生产汽车空调压缩机,后收购了日本精工的压缩机业务。日本精工的压缩机技术一流,深得德国宝马的青睐,宝马对日本精工压缩机的贡献比例超过70%。但精工的核心业务是计时设备。收购后,Calsonic Kansei自然成为宝马的供应商。

和本田一起成长的化油器大王京滨在压缩机领域也颇有建树,虽然无法和前三大厂家相比,但和本田多年的合作,让京滨有一个异常稳定的大客户。后起之秀JCS,是马自达、伟世通和松下三者合资的,有马自达和福特的稳定客户,JCS发展前景看好。

德尔福虽然度日维艰,但是汽车空调所属的汽车热系统是德尔福核心业务,决不会轻言放弃。德尔福一直和Harrison合作生产压缩机,并且曾经是全球第一大汽车空调压缩机厂家。Harrison也是一家百年企业。除通用这个稳定的大客户外,菲亚特、PSA、雷诺也是其忠实客户。

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