金融危机后汽车市场的主要变化趋势

上网时间: 2010年06月03日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:汽车电子? 电动窗? 汽车行业?

汽车行业,包括整车和电子生产,在经历了18个月的下降之后正显示出复苏的迹象。许多供应商开始将关注由原来如何生存逐步转向如何发展,制定策略以实现中长期目标。表面上看,这似乎是汽车行业失落的2年;预测显示,到2012年汽车电子产量及收入才能恢复到2007年的水平。然而,如果供应商们只是简单的将2年前的策略重新拿来用,将是不明智的。

仔细观察,比较危机来临之前,目前汽车市场已发生了变化—有的变化很多,有的较少;有的是全球范围,有的只是特定市场、或地区的变化。比如,在北美,和欧洲在一定程度上,关于小型车辆的讨论已有多年—从大型轿车、SUV转向中小型车辆。2年前,有关的数据显示非常有限。然而,根据IMS Research最新研究显示,2007年大型车辆、SUV占当年汽车生产总量的45.5%,预测2010年将为40.5%,而随后5年将进一步下降至38%左右。这一下降的速度远快于18个月之前作出的预测。

在新兴市场,比如中国、印度和巴西,市场的变化完全不同于成熟市场。在北美、西欧和日本,预计生产将从低谷复苏,但在相当长的时期内,产量仍将低于2007年高峰时期的10%-17%。然而,新兴市场产量将有明显的增长。这一点在中国尤为明显,产量迅猛增长,远高于预期。2008年,市场预计2009年到2010年,中国市场增长率约为17.2%;目前显示增长将超过50%。

一个细微但广泛的趋势是使用更多汽车电子产品,电子产品的类型根据市场不同。一个例子就是电动窗。在欧洲、北美和日本,前电动窗在各类轿车中较为普遍,而后电子窗也从原先选配、或高档配置逐渐成为标配。在新兴市场,前电子窗也正发生同样的变化。较大的区别在于新兴市场由于轿车产量的增长,较高的汽车电子产品使用将使电子系统收入成倍增长;在北美和日本,虽然汽车产量较为平稳,但整体营业额也将得到增长。

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