轨道交通电源市场格局初定,Vicor暂居上风

上网时间: 2010年05月01日? 作者:陈路? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:轨道交通? 电源? 中电华星?

问:Vicor电源的比较优势是什么?

张:Vicor的110V(66-160)输入模块产品,功率范围可从25W到400W ,是目前全球业界最为成熟铁道电源产品。Vicor公司从06年开始,就配合代理商关注中国的铁道市场,针对中国市场做了大量的市场前期调查和推广工作(中电华星有幸参与其中),目前Vicor的产品已经成为国内最受欢迎,使用最为广泛的铁道电源模块产品,如牵引、制动系统、列车网络控制、黑匣子、列控、无线调度通信、空调、旅客信息系统都是Vicor产品占主流;另外针对相对有成本要求的中低端产品,Vicor提供了一系列的优惠产品。

问:MTM和Power-One电源有比较优势吗?

张:MTM、Power-one为一体化电源产品,多见于国外引进技术中,因生产在欧洲,价格相对来说比较高,订货周期也比较长。

问:P-Duke电源的比较优势是什么?

张:P-duke产品是台湾高端电源产品供应商,标准产品功率主要集中在1-50W,输入产品主要为24V(18-36,9-36)为主,与Vicor产品形成良好的互补,可组合成小体积、低成本的解决方案,目前国内很多客户都采用此种方案。定制产品也有110V输入、功率10W、输出电压5V/12V/15V。国外铁道客户有ALSTOM(小功率24V输入)、克诺尔(定制产品:110V,24V/80W)等。

问:Lambda电源的比较优势是什么?

张:Lambda作为日本最大的电源厂商,在110V输入电源这块输入范围为(82-185V)不能满足铁道行业的标准,虽然我们最近也看到Lambda新开发了一系列的新产品(66-160V),但是相对Vicor来说已经丧失先机,新产品要得到市场的认可也不是一朝一夕的事情,毕竟铁道设备对产品的可靠性要求非常高,认可一个新的品牌非常难。不过,Lambda在站台设备这块业务做得非常不错,比如地铁屏蔽门和地铁自动售检票系统(AFC)。

问:4-inc电源的比较优势是什么?

张:4-inc作为国内厂商的代表,优势在于能提供一体化解决方案,市场份额也不小。另有一些其他电源厂商也各自开发了一系列的110V产品,但是都同样与Lambda面临相同的局面,产品没经过市场验证,成本也不一定就有优势。

艾默生可提供1-200KVA UPS电源解决方案现代智能化的轨道交通系统对电源的需求特点主要体现在多样化、高性能和高能效方面。另外,轨道交通建设的高速度对供应商的及时供货能力、技术支持和服务能力也提出了更严峻的挑战。

艾默生网络能源在轨道交通市场的优势产品是UPS电源,它可提供集中供电的1-200KVA UPS电源解决方案,以及并机或双母线的高可靠性解决方案。艾默生网络能源中国区产品部高级总监丁麒钢表示:“艾默生UPS电源的三大独特优势是:第一,可靠性业内领先。第二,艾默生应用了诸多行业前沿的技术改善能效,引领了行业节能降耗的发展。第三,其UPS电源产品线齐全,适应轨道行业客户多样化的需求,并能够提供包括直流电源、交流电源、配电系统、机房精密空调、监控产品等在内的一体化网络能源解决方案。”

另外,艾默生还具有高效的供货能力和完善的服务支持体系,能够适应客户动力平台快速建设的需求,以更好地推动中国轨道交通建设的发展。

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