中国汽车制造商:造好车只是第一步,服务体系更重要(节选)

上网时间: 2010年03月25日? 作者:受访人:张津诗,北京中科红旗软件嵌入式事业部总经理? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:中科红旗? E-midinux OS? 车载电脑?

中科红旗在车载娱乐信息系统领域耕耘已久,该公司推出的E-midinux OS已在蓝星车载电脑上获得应用,全面进入终端应用市场。日前,北京中科红旗软件嵌入式事业部总经理张津诗接受本刊记者采访,就诸多行业热点问题发表独家观点。

车载娱乐信息系统成潮流,综合增值服务待发展

相对于车载电脑,我个人更喜欢车载娱乐信息设备的叫法,电脑太容易让人想起笔记本、PC。车载系统的使用方法与要求同传统电脑完全不同,比如没有人会在车载系统上想起Ctrl C和Ctrl V。未来拥有更高性能的车载娱乐信息设备肯定会是发展的潮流,人们需要更好的服务,比如驾驶者想了解车辆需不需要保养,在路途上哪里是最近的4S店;还需要手势操作、语音控制之类更人性化的操作方法。这一切更丰富的功能与服务,随着处理器性能不断地提高、价格/功耗的降低,以及3G网络的普及已经变得指日可待了,所以未来处理能力更强的车载娱乐信息系统肯定会取代DVD机加导航的简单车载模式。

目前,前装产品、软件都有了,3G网络在运营商的努力下也已经建设完成,相应的与车辆相关的各种服务体系还在建立和丰富过程中。目前我们开发的前装系统取代DVD加导航以及人性化操作方面已经做的很好,但作为该产品强项的综合增值服务还有待发展,虽然很多服务商也在与我们接洽,但形成完善的新型整体服务体系还有待时间。

中国汽车制造商:造好车只是第一步,服务体系更重要(节选)_张津诗_1
张津诗:“中国汽车制造商不仅要把车造好,还要及早开始考虑如何构建全新的完善车辆服务体系,这种体系的完善将是一个巨大的挑战。”

车载系统要求高,力挺Linux系统

虽然目前车载电脑中的OS包括Windows、Linux及Android等其它实时操作系统,但我相信Linux肯定能够成为很重要的力量,一旦没有已有的电脑系统操作方式以及传统应用的形式的束缚,这个领域没有传统的Windows的用户习惯造成的壁垒。

车载系统要求稳定、启动速度要快,一般上车检查车辆状况,待发动机运转起来系统就要完全可操作。此外,它的异常情况恢复能力要强,若是汽车电瓶有问题,在启动瞬间会造成低电压异常关机。在发动机稳定运转后,系统要马上能够正常工作,绝对不能出现蓝色屏幕十几分钟系统自检,在汽车开出十几公里后系统才能恢复操作的情况,这完全不符合车载系统的要求。

中国汽车制造商面临的机会与挑战

车载电脑是一个从中国制造到中国设计转型的案例,没有整体设计、配套能力是干不出这个产品的。传统的PC产品增长空间有限,未来的计算能力表现形式一定与现在不同,而未来的电脑产品增长点恰恰在这类领域。

目前中国的汽车市场已经发展起来,3G网络的普及也比想象中快得多,各种应用服务商与汽车厂商都在努力提供更好的服务。中国的汽车服务体系正在建立完善过程中,一旦这种车载系统成为未来中国普通汽车的标配,所有驾驶者将都能享受到更好的服务。而这对于中国的制造商来说,是一个相当大的市场机会。

对于中国汽车制造商来说,最大的挑战将是整体设计、配套能力以及服务产业链完善。首先是如何把车造好,其次是如何给车主提供更好的服务。中国汽车制造商不仅要把车造好,还要及早开始考虑如何构建全新的完善车辆服务体系,这种体系的完善将是一个巨大的挑战。

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