减少交通事故 恩智浦全力支持泛欧汽车紧急呼叫系统

上网时间: 2008年09月30日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:恩智浦? 汽车紧急呼叫系统? eCall?

恩智浦半导体(NXP)汽车电子及智能识别事业部执行副总裁Marc de Jong与欧盟委员会信息社会及媒体部委员Viviane Reding,日前共同签署了《汽车紧急呼叫谅解备忘录》。签字表明,恩智浦将全力支持泛欧汽车紧急呼叫系统——(eCall)。

汽车紧急呼叫设备可在发生严重交通事故的情况下自动呼叫最近的急救中心。即使不能建立语音通话,例如,因为全体乘员失去意识,汽车紧急呼叫设备仍可通过呼救电话向救援中心发送一组数据。这些数据包括事故现场的精确地理位置。若能了解事故的确切发生地点,救援中心的反应时间可在乡村地区缩短50%,在城市地区缩短40%。缩短反应时间意味着拯救生命以及减轻受伤程度。研究显示,假如欧洲的汽车全部装备汽车紧急呼叫功能,欧盟每年可以挽救2,500多条生命并将所有涉及人身伤害的交通事故的非重伤率维持在15%。2010年9月起,汽车紧急呼叫将成为所有新车的选配功能。

2003年,欧盟委员会及利益相关者启动了汽车紧急呼叫计划,以鼓励各成员国以及汽车制造商、移动网络运营商、汽车供应商以及其他相关方,携手合作开发车载交通事故自动报警系统。去年,交通事故夺去了41,500多条生命,而其相关经济损失高达1,800亿欧元。欧盟计划在2010年将道路交通事故的致死人数降低至每年25,000人。

汽车紧急呼叫将成为除智能交通系统(ITS)外,普及远程信息处理技术的又一推动力。ATOP十分适合用于各种车辆到基础设施(car-to-infrastructure)的应用场景,因为该解决方案支持多项服务并行,例如,利用实时信息与行人信息系统实现回避拥塞(congestion avoidance)与交通管理。恩智浦将以最快、最具经济效益的方式协助驾驶者规划行车路线,帮助驾驶者节约能源开支,从而降低车辆使用成本。与此同时,这还能降低二氧化碳排放,并在整体上对可持续移动性产生积极影响,从而同时支持欧盟在这一方面的措施。

恩智浦ATOP解决方案是全球首个单器件车载单元(OBU),可支持各种应用,包括ITS应用、失窃车辆追踪、驾驶中付费应用、最后一英里追踪(汽车黑匣子)以及高级驾驶者辅助系统。


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