英飞凌进一步扩展汽车安全应用产品线

上网时间: 2004年08月29日? 我来评论 【字号: ? ?小】

关键字:传感器? 汽车?

在最近于美国底特律举行的传感器大会暨展览会上,德国芯片厂商英飞凌(Infineon Technologies AG)发布了三款新的传感器产品,分别用于轮胎压力监测系统(TPMS)、汽车侧翻感应和刹车防抱死系统(ABS),这进一步扩展了该公司的汽车安全应用解决方案。

其中的两种新产品SP30和SAR10都是MEMS器件,它们均基于该公司于去年收购的轮胎压力和加速度传感器制造商SensoNor的技术。SP30是第二代轮胎压力感应器件,具有三个感应功能,而SAR10则是一种角速度传感器/陀螺仪,用于感应车体的侧翻“倾向”并激活防护装置。

这两种器件都把传感器和专用芯片集成在一个紧凑型封装中。第三款新型传感器则是TLE4941-1C,属于英飞凌第三代霍尔效应传感器系列,对ABS应用进行了优化,该器件向汽车动力控制和ABS系统提供关于转速的信息。HSPACE=12 ALT="图题:SAR10占位面积仅为120平方毫米,可以方便地集成到模块中">

面向TPMS应用的SP30系列传感器,在一个占位面积为104.5平方毫米的封装中,整合了硅显微机械加工的压力与加速度传感器、温度传感器和一个电池电压监测器,提供四合一传感功能,包括感应压力、加速度、温度和电池电压。从去年开始投入量产以来,SP30至今作了几项改进,包括掩膜可编程性,即可以利用客户专用软件进行配置。

英飞凌表示,这使得系统设计人员更加具有灵活性,可以在多种系统中利用这个产品系列,从而降低系统成本。该公司称,SP30是唯一已投产的、在单一的封装中集成了加速计传感器的TPMS产品,它有助于减少TPMS模块中的部件数量。目前已有样品供应。

SAR10传感器包含一个硅显微机械加工的角速度传感器,用于探测汽车是否出现侧翻,并随之启动侧面安全气囊和安全带装置。SAR10解决方案的占位面积是120平方毫米,包括一个处理所有模拟信号和模拟/数字转换的专用芯片。英飞凌表示,这使其可以方便地集成到模块之中,成为整体汽车安全系统的组成部分。该传感器已实现批量生产,一般交货期为12周。SAR10角速度传感器/陀螺仪包含一个MEMS感应元件和一个电路板上ASIC,用于全面补偿并通过一个数字I/O标定刻度。

第三代TLE4941-1C器件在一个单芯片上提供一个差分霍尔效应传感器和信号调节。它的EMC和ESD保护能力都得到了提高。此外,它带有一个过压成型(overmolded)的1.8nF电容器,用于改善电磁干扰(EMI)。这种器件在汽车发动时能够自我设定,而且能够在汽车行驶过程中定期标定,以调整信号质量、保证读数具有较高的精度。该器件不需要外部元件,加电过程短,截止频率低。由一个内置3V电压调节器供电,一个片上振荡器为电路中的数字部分充当时钟发生器。该器件现已实现批量生产,交货期一般为12周。

标签 传感器/MEMS??

[ 投票数:? ] 收藏 ??? 打印版 ??? 推荐给同仁 ??? 发送查询 ??? ?订阅杂志

评论
免费订阅资讯速递
信息速递-请选择您感兴趣的技术领域:
  • 安防监控
  • 便携设备
  • 消费电子
  • 通信与网络
  • 分销与服务
  • 制造与测试
  • 工业与医疗
  • 汽车电子
  • 计算机与OA
  • 电源管理
  • 无源器件与模组
  • 新能源
  • 供应链管理
论坛速递
相关信息
  • 什么是传感器
  • 传感器是一种能把物理量或化学量转变成便于利用的电信号的器件,如图像传感器温度传感器压力传感器

  • 关于混合动力汽车
  • 所谓混合动力装置就是将电动机与辅助动力单元组合在一辆汽车上做驱动力,辅助动力单元实际上是一台小型燃料发动机或动力发电机组。形象一点说,就是将传统发动机尽量做小,让一部分动力由电池-电动机系统承担。

?新浪微博推荐
Global Sources


编辑推荐
?大家正在说


打开微信“扫一扫”,打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

1.扫描左侧二维码
2.点击右上角的分享按钮
3.选择分享给朋友
电子元器件数据手册下载
数据手册搜索

Datasheets China.com

《汽车电子特刊》

汽车电子系统在现代的汽车中占有的比重越来越高,对产品设计的工程师来说,产品的设计和验证面临着很多的挑战。本期《汽车电子特刊》将会向您呈现ADI技术对于汽车电子行业的应用等,还有IIC汽车电子论坛的精彩回顾哦!

扫一扫,关注最新资讯

esmc